随着人工智能技术的飞速发展，大模型已成为推动各行各业智能化转型的重要引擎。2025年，大模型技术不仅在技术层面取得了突破，更在实际应用中展现出了巨大的潜力与价值。船舶自动驾驶作为大模型应用的重要应用领域，可以充分发挥大模型多模态交互和复杂因素推理的能力，模拟经验丰富的船长并最终实现船舶端到端无人驾驶。
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联合大连海大智龙科技有限公司、智轮(大连)科技有限公司共同打造了国内首个船舶自动驾驶大模型—“领航”大模型，率先开展了大模型在船舶自动驾驶领域的应用。
“领航”大模型是基于DeepSeek-R1人工智能大模型算法，它可以通过识别环境、航道和其他船只状态，实时做出安全、高效的航行决策，确保船只在多种复杂海况下稳定航行。目前，“领航”大模型已在多个港到港场景开展线上测试。“领航”大模型是国内首个能同机器进行对话的大模型，也是国内首个可以自主实现港到港自主航线规划的大模型应用。 “领航”大模型突破了航行态势表征、海洋和航行规则信息嵌入、多模态航行数据融合、船舶智驾指令标准化输出等关键技术，实现了港到港航线在线规划，并申请相关领域发明专利6项。
“领航”大模型首期研发团队由网络赌博软件-赌博软件下载
郑凯教授、航海学院神和龙副教授、信息科学技术学院王辉兵副教授带领相关领域的研究生和研发工程师共同组成。该研究团队一直关注大模型等人工智能最新技术在航海领域的工程应用。团队还将紧跟人工智能大模型算法最新进展，积极推动“领航”大模型的实船应用。
